泰国新闻
#泰国新闻 超级陆桥计划暂缓推进！经济回报不及预期叠加巨大生态风险，泰国调整南部物流发展路线 2026年7月24日，泰国相关部门对外公布陆桥项目最终调研评估报告，正式决定暂缓推进这项备受国际关注的大型跨境基建。由副总理兼财政部长埃尼提牵头多部门完成综合评估，在规定时限内提前得出结论，认为这条连通泰国湾与安达曼海的陆桥项目可行性偏低，建议终止原有规划方案。目前项目尚未动工，暂未产生征地、施工相关实际损失。
经济测算层面，项目盈利前景大幅恶化。结合最新全球航运数据重新核算，项目财务回报率从原先预估8%下滑至4.8%，净现值由盈利六千余亿泰铢转为亏损102.87亿泰铢。集装箱预期货运量下降一成以上，直接拖累收益水平。市场方面，全球九大头部航运企业均已布局同类物流通道，仅有一家中小型航运商有意参与，项目客源支撑不足。同时货物需要历经海运、卡车、铁路多次转运，预估转运时长超三天，叠加现场各类突发状况，长期运营风险突出。
生态隐患同样难以化解。项目途经区域生态本就脆弱，线路横穿大片林地与山地，干扰野生动植物栖息地。拉廊府拥有泰国规模最大的红树林，属于生物圈保护区、国际重要湿地，工程建设或将阻碍当地申报世界自然遗产。施工范围临近知名珊瑚礁与潜水景区，既会冲击滨海旅游产业，还可能破坏尚未发掘的水下考古遗迹。
除此之外，项目长期存在社会争议，大量民众担忧生态遭到破坏、质疑项目信息透明度，持续表达反对声音。相关主管部门表示，今后推进大型基建项目需要保障信息公开，以通俗方式向公众解读规划，充分吸纳沿线居民与各方群体诉求。
原陆桥方案搁置后，泰国将转向务实升级现有物流体系。后续将依托市场需求，深挖拉廊港发展潜力，盘活安达曼海沿岸港口资源；同时完善铁路路网，新建线路连通拉廊港接入全国铁路主干网，提升货运集散能力。相关官员表示，本次全面评估也为泰国重大投资项目敲响警钟， 大型基建必须完成充分战略研判与环境评估，再分步细化落地。